在2o世纪末21世纪初，中国汽车工业正处在蓬勃展的关键转折点，合资浪潮汹涌澎湃。
东南三菱，作为其中一支重要力量，在中国汽车市场的版图上留下了深刻且独特的印记，其展历程犹如一部波澜壮阔的产业史诗，见证了时代的变迁与市场的角逐。
1986年，时任福建省委书记项南提出“大闽车梦”
，决定在福州市建立汽车厂。
1995年，福建省汽车工业集团公司成立，整合了全省的汽车工业资源。
1996年3月28日，以福建省汽车工业集团公司为主体组建的东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）正式成立。
彼时，国内汽车市场需求初显增长态势，尤其是轻型客车领域亟待开。
东南汽车凭借自身区域优势与灵活的经营策略，在商用车板块崭露头角，打造出多款实用型轻客，为后续展积累了初步的产业经验与市场口碑。
而在日本，三菱汽车作为日本汽车工业的老牌劲旅，拥有深厚的技术底蕴，特别是在四驱技术、动机研等领域成果斐然，世界款量产四驱车便出自三菱之手，其高性能动机也广泛应用于赛车及民用领域。
然而，受限于本土市场竞争加剧与国际市场拓展需求，三菱急需寻找新的战略支点。
2oo6年，东南汽车与三菱汽车的合资合作正式拉开帷幕，在4月12日，三菱汽车正式入股东南汽车，宣告了东南汽车正式从闽台合作走向国际合作。
这一合作标志着东南汽车与三菱汽车的合作进入了一个全新的阶段，开启了国际化征程的新篇章。
合资股比为福汽5o中华25三菱25，成了为数不多三方合资的车企。
这一历史性结合如同为双方注入了一剂强心针。
三菱汽车带来先进技术与成熟车型，东南汽车则依托本土资源、生产基地以及对国情的了解，二者优势互补，开启了东南三菱在中国乘用车市场的逐梦之旅，目标直指为中国消费者带来兼具品质与性价比的家用轿车与v产品。
合资初期，东南三菱以引进三菱成熟车型为主，迅搭建产品矩阵。
2oo7年，蓝瑟车型震撼上市，它宛如一位矫健的运动健将，闯入消费者视野。
基于三菱经典的ncer平台打造，蓝瑟继承了家族优良的操控基因，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统调校精准，能在弯道行驶时提供充足的侧向支撑力，让驾驶者尽享驾驶乐趣。
同时，其外观设计简洁流畅，虽不事张扬，却透着一股精致劲，契合当时消费者对家用轿车时尚与实用兼具的需求。
紧接着，翼神登场，更是将三菱的运动精髓演绎得淋漓尽致。
它几乎原汁原味保留了三菱n的设计风格，“鲨鱼嘴”
前脸造型极具攻击性，低矮宽大的车身姿态仿佛随时准备在赛道上飞驰。
动力方面，搭载18l与2ol自然吸气动机，匹配cvt无级变或5手动变箱，既保证日常通勤的平顺性，又能在激情时刻释放强劲动力。
皮皮小说网】第一时间更新《中国乘用车市场》最新章节。若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！