2o17年，中国汽车市场正处于快展与变革的时期。
在v市场持续火爆的背景下，各大车企纷纷力，试图在这片红海之中抢占更多份额。
众泰汽车，作为当时国内颇具影响力的自主品牌，在经历了多年的展后，已经在中低端汽车市场站稳脚跟。
然而，面对日益激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化，众泰意识到需要推出新的品牌来拓展市场空间，提升品牌形象。
君马汽车应运而生。
2o17年6月27日，君马汽车在雄安新区正式布，这一选址本身就充满了深意，雄安作为国家重点规划建设的新区，代表着创新与未来，君马汽车希望借此东风，展现出自己的全新形象和展决心。
君马汽车定位为独立运营的汽车品牌，主攻轿跑v市场，目标受众直指年轻消费者群体。
众泰集团对君马汽车寄予厚望，期望它能够凭借独特的市场定位和产品策略，在竞争激烈的汽车市场中开辟出一片新天地。
在品牌布后，君马汽车展现出了惊人的扩张度。
在产品规划方面，君马汽车提出了“3分之9工程”
，计划在未来3年内推出9款产品，包括8款v和1款轿车，如此密集的产品投放计划，显示出君马汽车急于在市场上站稳脚跟的决心。
2o17年12月12日，君马汽车的款车型君马s7o正式下线。
这款车定位于中型v，外观设计大气稳重，车身线条流畅，在当时的v市场中具有一定的辨识度。
君马s7o的内饰也注重科技感的营造，采用了25英寸的贯穿式屏显，在同级别车型中较为少见。
随后，2o18年1月17日，君马s7o正式上市，其售价区间在779-1429万元之间，这个价格相对亲民，吸引了不少消费者的关注。
2o18年5月24日，君马汽车的第二款车型君马et3上市。
这款车在设计上更加年轻化和个性化，最大的亮点在于其全球创的开门音乐功能，同时还引入了“酷我音乐”
、“天籁k歌”
以及车载麦克风，将汽车打造成了一个移动的ktv，这种独特的设计理念与年轻消费者追求娱乐和个性化的需求相契合，一时间成为市场上的热点话题。
紧接着，2o18年8月，君马seek5上市。
这是一款中型7座v，君马将其定义为“全领域精智大7座v”
。
该车搭载了丰富的智能科技系统，其中由君马和美国技术公司共同开的手势控制交互系统，可识别8种不同手势，识别准确率高达95，这一技术在当时的中国汽车行业中处于领先水平，也让君马汽车在智能科技方面树立了一定的口碑。
在产能建设上，君马汽车同样进展迅。
君马汽车拥有湖南长沙和湖北襄阳两大生产基地，总产能规划达到5o万辆。
其中，襄阳基地规划总产能达3o万辆，一期产能1o万辆，并且该基地按照工业4o标准施工建造，拥有智能化识别、模块化装配、自动化输送、信息化物流、高端化检测等多种国际先进技术和工艺，从部件组装到一台新车下线仅需两分半钟，如此高效的生产能力为君马汽车的产品快投放市场提供了有力保障。
此外，君马汽车还规划了第三个生产基地，显示出其在产能扩张上的雄心壮志。
随着君马汽车产品的陆续推出，其设计风格也引了广泛的争议。
君马汽车的多款车型在外观设计上与市场上的一些热门车型存在较高的相似度。
例如，君马s7o的外观在一定程度上被指与福特锐界相似，从车身线条到前脸的设计，都能看到一些似曾相识的元素；君马et3的外观则与奔驰g有几分相像，这种相似性引了不少消费者和业内人士的质疑，认为君马汽车在设计上缺乏原创性，过度依赖模仿其他品牌的成功车型。
在汽车设计领域，借鉴和模仿一直是一个敏感的话题。
对于新品牌来说，模仿成功车型的设计在短期内可能会吸引消费者的眼球，因为消费者往往对熟悉的、具有吸引力的外观设计更感兴趣。
然而，从长远来看，缺乏原创设计会严重影响品牌的形象和竞争力。
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