虽然他知道自己在飞行器领域有一定的成就,但面对周院长这样的大师级人物,他还是感到自己的不足。
最终,高晓光还是被周院长、林所长等专家冠上‘高老师’尊称。
“高老师,我在小涵道涡扇发动机的研究上遇到了一些瓶颈,特别是在压气机和燃烧室的设计方面,您有什么建议吗?”周院长迫不及待地提问。
闻言!
高晓光没想到,西南飞行器研究院的周院长,竟然在62年就开始了小涵道涡扇发动机研究工作。
要不是因为不可抗力的因素,或许周院长在80年代就能研究出,媲美f-14的涡扇发动机……
念至此。
高晓光思考片刻,回道:“在压气机部分,可以考虑采用更加先进的叶片设计和材料,以提高压缩效率。
至于燃烧室,需要优化燃料喷射系统和燃烧过程,减少氮氧化物的排放。”
林所长边听边记,脸上露出钦佩的神情。
接着,他也忍不住问道:“高老师,对于涡轮部分的改进,您有什么看法?”
高晓光淡定地说:“涡轮的改进可以从提高耐热性能和降低重量两方面入手。
尝试使用新型合金材料或者陶瓷涂层,同时优化涡轮叶片的几何形状。”
周院长和林所长连连点头,对高晓光的建议表示赞同。
在场众多飞行器专家们不约而同的期待,即将召开的飞行器专业座谈会。
…
…
猛龙战斗机论证会结束。
高晓光将猛龙战机设计图纸,以及编写的制造工艺流程递交给老师王德彪。
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