要上班之前，孟黎月收到了来自tg618机组的道歉邮件，用词倒是挺真诚，也收起了之前的傲慢自大。</p>
她听说机组受到了相关惩罚，扣薪资奖金以外，估计未来一段时间，航司也不会再安排他们飞相关航线。</p>
事情到这里基本可以结束，孟黎月也早就消气，何况这个结果已经证明她没错……</p>
合城的好天气也就维持了短短时间，从孟黎月开始上班，气象中心就不断发来雷雨预报。</p>
不过主要集中在晚间，白天在席位上的工作指令并不算复杂，直到入夜后，开始有大片绿色雨团靠近，正好堵在了航路上。</p>
民航的航路没有宽度，陆续有航班提出机动申请，但左右两侧都有空军活动。</p>
“进近，我正北方有天气，我能不能从右侧偏出去绕一下？锦绣2250。”</p>
孟黎月经过确认之后回复：“锦绣2250，左右两侧都有活动。”</p>
“我偏个两海里行吗？锦绣2250。”</p>
“锦绣2250，现在一海里都偏不了。”</p>
无线电的波道里，是飞行员无可奈何的回应：“但是你再这么让我飞，前面有天气啊，锦绣2250。”</p>
孟黎月皱了皱眉，情绪倒是依旧平静：“锦绣2250，你左右需要多少海里，准备转什么航向？”</p>
“右转350，偏出去三海里，锦绣2250。”</p>
“锦绣2250，稍等。”</p>
孟黎月视线从雷达屏幕上短暂移开，让监控员打电话给代班主任：“主任，锦绣2250需要协调一下，得问问空军那边现在能不能给我们点空域？”</p>
只是很快得到回复，暂时没有空间。</p>
孟黎月也能理解，关于绕天气这个问题，每个航空公司规定也不一样，这个时候，机组人员也在心急如焚等待，他们同样很希望能够立刻得到回复。</p>
但作为管制人员，并没有闲着，不断的询问，协调，如果被拒绝，她也就只能以无情的口吻回复机组。</p>
她按下话筒，冷静提出建议：“锦绣2250，现在没有机动空间，转什么航向你有最终决定权，如果你现在必须立刻偏航，可以宣布panpan。”</p>
panpan是航空术语中的一种紧急信号，当机组发出panpan以后，证明遇到了紧急，但不立刻危及到飞行安全的情况。</p>
等到机组宣布panpan以后，优先级更高，孟黎月会再次联系代班主任，去和军航的联络员沟通，组织空军的飞机偏出航路，给该机组让道。</p>
不过孟黎月也清楚，大部分国内的航班都不会随意宣布紧急情况，毕竟落地之后，随之而来的就是各种报告调查，大家从内心里都想省事。</p>
“那我先正常过吧，如果有空间了，麻烦告诉我，锦绣2250。”</p>
果然，和她预料中一样。</p>
孟黎月希望能够让进入她扇区的航班得到更合理指引，只是她的权力有限，很多时候事与愿违。</p>
不过她仍然随时关注着这条航路上的天气问题，又利用每一个指挥间隙，同带班主任说明情况，尽力尝试协调。</p>
终于在五分钟后，她得到回应，能够发布指令：“锦绣2250，现在可以往右侧偏两海里。”</p>
“收到，右侧偏两海里，锦绣2250，谢谢。”</p>
孟黎月轻轻地笑了一下。</p>
管制员和飞行员之间，不该是对立的关系，可是在各种规定要求的束缚里，这种矛盾逐渐被放大了，越来越多飞行员提起他们，都怨声载道。</p>
她只能尽自己所能，为他们的航行提供正确引导。</p>
今天厉赴征还在休假，他来接孟黎月，坐上车，她就和他说了晚上锦绣机组偏航的事情。</p>
顺便吐槽：“国内机组都很谨慎，换成外航，敢直接喊ayday。”</p>
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