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第375章 宝马的新动力系统

“洛邑这里,以后不行就作为广汽的第二基地。 毕竟洛邑土地有限,郑县则不同,有大量的土地,别说几千亩了,上万亩都没问题。 老二汽用宝马淘汰下来的生产线,生产下一代的理想和传奇等几款车型。 新二汽,则还是以宝马为主。 但作为内陆,地理优势比不上沪市和羊城,我有些担心部里会不会同意。” 方想点了点头,说出了自己的考量。 “只要你出钱,我肯定是没意见的,但就是你说的,部里怕是。。。” 曹天伟也不给方想揉肩膀了,拐回到办公桌前坐下,摸出一支烟给自己点上。 开始思考方想的提议。 “嗯,内陆城市就是这一点不好,交通和运输成本,比不上沿海城市。 毕竟,宝马还是以出口为主的。 如今不同往日,早年是三线建设的缘故,布局到了这里。 可未来,国家是要以搞经济为主,而且从大趋势来看,未来发生战争的可能性也越来越小。 自然是要以成本和效益为主,别人不清楚,师兄你是最了解的。 一台宝马从出厂运到海外,可是比在沪市和羊城直接出海,平白多了小二百的运输成本,这可是时间和金钱啊! 以后成本越低,利润就越大,效益也就越高,我很担心未来会不会有一天,二汽追不上广汽和沪汽了。” 方想再次捧起茶杯,喝了一口热茶。 未来的事情,没有比他更熟悉的了。 按照现在的趋势看,洛邑的二汽,跟他穿越前的在鄂省的二汽,大概率会是同样的下场。人才、位置、成本各个方面都被沿海城市碾压,导致逐渐的没落下去。 直至中部开发,专项资金扶持,可即便是投入了几百亿的力度,但依旧是个不死不活的模样。即便是到了电车的时代,也没有什么改头换面的改善。 只是,二汽毕竟是从洛汽那一片白地,在方想手里、眼皮子底下一路走到现在全世界最顶级的车企。 他自然是不愿意看着二汽一步步没落下去的。 但时代要向前发展,趋势不容改变,二汽的未来,如果没有大的变动,那基本上就跟历史上的二汽一个下场。 即便是方想打算在郑县重新规划一个新的二汽。可也依然没有太大的把握,或者说,能不能帮助二汽摆脱历史的轨道。 若是部里不批准,那么二汽,未来大概率会成为广汽的备胎。 生产一些低端车,供应国内。 毕竟,洛邑的位置就在全国的最中心地带,从郑县走火车货运,去全国任何一个地方都非常的方便。 至于宝马,怕是以后要被广汽和沪汽给分流走了。 “你的意思,是还想让二汽留在中部,以宝马为主?” 曹天伟也是个极为聪明的人,马上就从方想的话里,延伸了出去。 “想,也不想,但怎么做,还要看部里,或者国院的想法了。 咱们啊,怕是做不了这个主。” 方想点了点头。 “你现在不是国家汽车工业总公司的副总和总工了嘛。 这个主你也做不了?” 曹天伟似乎还想挽救一下。 毕竟,他和方想是同期来的,甚至在二汽待的时间比方想更久。 二汽在方想心里是亲儿子,是宝贝疙瘩。 在曹天伟的心里,分量只会更重! 毕竟,方想还有广汽这个亲儿子呢,未来要是新建沪汽,那就是三儿子了。 三个儿子和一个儿子的重视程度,自然是不一样的。 “难,我顶多也只有建议权。” 方想摇了摇头。 “教授,图纸来了。” 就在方想和曹天伟商量二汽未来的时候,小程带着几个研究生,抱着一大堆的新图纸进来了。 “不说这个了,先把内饰和动力,也设计一套。 起码未来几年内,二汽厂里几千号人还是要靠着宝马吃饭呢。” 曹天伟果断的打住了这个话题。 若是这一代方想设计的成功,宝马延续在全球的火爆,那么国家考虑二汽定位和未来的时候,天秤上的砝码也就更重一些。 与其担心未来的事情,不如现在把基础打好。 马上就催促方想开始干活。 “好嘛,你是一点儿都不让我休息啊?!” 方想自然也是看出了曹天伟的小心思,打趣了一句。 “别废话了! 你那套动力系统,都用了多少年了,现在也该拿出点新技术和新东西了吧? 现在厂里的设备可都是国际最顶尖的,别藏着掖着,怎么让宝马继续伟大,才是你现在最该考虑的事情!” “好好好,让宝马继续伟大,师兄你未来不去做一下米国的总统,还真的是。。。” 方想听到曹天伟的话,马上就想到了建国同志。 其实曹天伟说的也错,方想如今对于二汽的关注,确实比广汽少。 顶多也就比沪汽多了一点。 毕竟,二汽如今的上限所有人都看在眼里。 但沪汽的未来,明显要比陈旧的二汽要更光明。 只是眼下嘛,曹天伟也对,宝马的那套动力系统,基本还是十几年前那一套。 一直修修补补用到了现在,眼瞅着下一个十年,石油危机一过,全世界又开始追捧大马力的车型。 既然如此,还抱着那十几年前那一套干嘛? 于是,新的内饰和动力,在方想的笔下,崭新出炉。 首先是七系,作为宝马当家最顶级的产品,方想重新设计了30和40的自然吸气发动机。 先说这台30六缸自然吸气发动机,220匹马力,比起上一代730,多了近三十匹马力。 6000转时,功率达到了160千瓦,扭矩也将近290牛米。 至于油耗,从设计上看,起步应该就是14升左右,但具体表现,还要看装车后的情况。 下来就是740的40自然吸气发动机,因为使用了模块化,自然就成了八缸。 动力达到了295匹马力,功率接近220千瓦,扭矩接近390牛米。 比后世一些差的涡轮减压发动机参数还要高。 当然,这只是设计参数,具体数据,要看造出来和装车后再测了。 变速箱考虑再三后,方想并没有拿出7at或者8at,目前的6at就已经足够了。 当然,需要与新发动机做匹配和优化工作。 也好在当年方想在二汽专门成立了一个部门,就是专门研究变速箱的匹配和调教。 这点不用担心。 接下来是五系,这也是宝马目前海外销量最高的单品。但其实却是最省心的,530和540直接采用新式30和40发动机就可以了。 那么,剩下的,就是为320设计一台20自然吸气发动机,以及115,或者下一代可以考虑直接变成118,使用18排量发动机。 因为考虑到宝马的运动性,新一代的20发动机马力来到了165匹,几乎跟后世15涡轮增压发动机的动力差不多了。功率来到了124千瓦,扭矩则是进行了精心的调校,在3600转就能达到180牛米。 不过设计是设计,具体造出来,怕是还会打个折扣的。 最后,就是一系了。 只是一系到底该用15还是18排量,倒是让方想有些发愁了。

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